1、优点:
(1)减轻发动机分担,帮助车辆实现功能电气化,由发动机驱动诸如空调压缩机等元件均可改由电力来驱动。
(2)48V混动系统下,电池的回收功率可以得到进一步的提升,依靠电池中回收的能量,便可实现巡航,达到减少排放的效果。而由于电压尚在安全标准的范畴内,省去更多额外高压防护措施的“弱混”车型成本上相对“强混”更为低廉。
2、缺点:
由于电流压过20V,一定条件下,48V电压容易产生电弧(瞬时火花),造成一定的隐患;节油效果并不如其他强混系统。
1、优点:
(1)减轻发动机分担,帮助车辆实现功能电气化,由发动机驱动诸如空调压缩机等元件均可改由电力来驱动。
(2)48V混动系统下,电池的回收功率可以得到进一步的提升,依靠电池中回收的能量,便可实现巡航,达到减少排放的效果。而由于电压尚在安全标准的范畴内,省去更多额外高压防护措施的“弱混”车型成本上相对“强混”更为低廉。
2、缺点:
由于电流压过20V,一定条件下,48V电压容易产生电弧(瞬时火花),造成一定的隐患;节油效果并不如其他强混系统。