DM-i架构的「ECVT」并不是变速箱，只是按照横置变速箱的结构特点去打造而已；变速箱的意思就是通过齿轮箱或锥轮推带来增扭变速，可以理解为在发动机转速不变的前提下，通过不同的前进挡实现不同的车速，比如3000rpm-1挡加速快但车速慢、3000rpm-3挡加速适中且车速升高、3000rpm-6挡动力差但车速高，这是“变速”的概念。
典型的ECVT架构的概念，内燃机串联发电电机，这一路会有一个前进挡（1AT）；其次还有一台驱动电机（马达），电机也只需要一个前进挡，本质为调整转速的“减速器”。
这就是说ECVT本身不具备变速功能，变速箱（器）是以多组齿轮组合形成不同传动比，在行驶中切换齿轮以改变速比（档位）进行调速的机器；而ECVT没有传统的齿轮箱，两驱系统各自控制的“1AT”相互不影响也不合并，那么要怎么调速呢？答案当然是依靠发动机调速！——纯电驱动时通过电机的转速升降调整功率，功率大小即可调整车速；油电混合模式为内燃机转速和电机转速同时调整车速，此时为两台发动机并联输出动力。
