一般相差5-10度左右为正常。在平时行驶中，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。水箱的上水管一头接水箱上部、另一头接发动机上部的进水口；下水管一头接水箱下部、另一头接发动机下部的回水口；水箱循环中有节温器，水温没达到一定程度情况下是关闭的。
水箱的水温异常现象具体如下：
1、水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。
解决方案：更换、安装节温器。
2、发动机加热后，电扇会运转，但可能水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。
解决方案：更换节温器。
3、水温表攀升至95℃风扇开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。
解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。
4、水泵顶轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。
解决方案：这需要更专业的知识才能判断出来，建议去4S店检查维修。
节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时便停止向水箱流动，所以上水管是热的。而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，下水管自然是凉的。
上下水管温度出现差异是正常现象，上水管中循环的是经过发动机加热的高温冷却液，而下水管循环的是经过水箱降温后的冷却液，所以他们之间出现温度差是正常的。
