这两件事牵扯到一起有点牵强。对于吸附在地球表面的非流体,受到的科里奥里力很小。
公路有一定的坡度,且坡度越靠近边部越大。
所以,这个磨损在左驾右行的道路上更为凸出。
世界上三分之二的国家是左驾右行,72%的道路是右行的。南半球主要是澳洲和南美,澳洲很多的是英联邦国家,为右驾左行。故此才让人容易误解。
而轮胎在设计时会将花纹和带束层角度偏向与轮胎定位区域结合起来,一定程度上抵消其行驶时的侧偏和单侧磨损。
这两件事牵扯到一起有点牵强。对于吸附在地球表面的非流体,受到的科里奥里力很小。
公路有一定的坡度,且坡度越靠近边部越大。
所以,这个磨损在左驾右行的道路上更为凸出。
世界上三分之二的国家是左驾右行,72%的道路是右行的。南半球主要是澳洲和南美,澳洲很多的是英联邦国家,为右驾左行。故此才让人容易误解。
而轮胎在设计时会将花纹和带束层角度偏向与轮胎定位区域结合起来,一定程度上抵消其行驶时的侧偏和单侧磨损。