发动机的油泥，不要频繁的清洗。
因为发动机的清洗剂也是有一定腐蚀性的，长时间不清洗油泥也是不行的，如果发动机长期不保养，导致内部油泥严重，油泥会破坏润滑油油膜，引起设备润滑不均，局部磨损。
润滑油在正常使用过程中会慢慢氧化，氧化的速度决定了润滑油寿命，随着油中抗氧化添加剂的消耗，润滑油的劣化会越来越快，甚至发生断层式的性能衰竭，引起设备故障。
润滑油氧化后所产生的极性降解物会从润滑油中析出、聚合、抱团、沉淀,形成胶质物,这些胶装固体,我们称之为油泥。
油泥的产生在以烃类(碳-氢)为基础油的润滑油中是必然的,包括矿物油和聚α烯烃，在某些高温环境、有水环境、管路布局不当的润滑、液压系统中，油的氧化速度会呈几何倍的增长，油泥问题将直接困扰设备的正常运行。
油泥一般出现在发动机润滑系统的内部活塞，活塞裙底曲轴箱油底壳，油到证实证实的这样的一个齿轮盖，气门室的盖等等。
颜色一般是灰黑的，或者膏状的或者固体的这样的。油泥确实有危害，因为油泥是不溶于机油的，你导致更换机油的时候他没办法放出来，新机油在里面跟油泥一接触，容易产生迅速的一个老化变质。

油泥的产生是一种正常的现象，任何发动机都会产生油泥，一般在正常保养的情况下，想进一步清除油泥，目前只有在保养前，在旧机油中加入“机油清除剂”使其运转15-30分钟，之后在进行新机油的更换即可，这种产品的主要成分是机油成分中的清净剂和分散剂。
一般来说，发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂，它们能清洁金属表面，分散油泥积碳，达到清洁发动机内部的功能，这也是为什么在换旧机油时，机油是黑色的原因。
如果机油的品质不行，或者使用时间较长发生变质，机油内部的化学成分不能分解积碳和油泥了，就会导致油泥的聚积，危害十分巨大。
机油的清洁原理是机油通过流动将发动机内部零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环过滤后达到一定的清洗清洁作用。
同时，机油还有抑制积碳形成的作用，所以，在为爱车保养的时候一定要选择具有强力清洁作用的机油。
