一般发动机飞轮那一端是后端,也就是动力输出端,后面就是减震器、变矩器、变速箱等。 与后端相对的就是前端了,前端一般有发电机、水泵、空调压缩机、风扇等附件,多用皮带连接,所以可以看见皮带轮很多。发动机前置,即发动机位车前轮轴之前。
发动机前置的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构,特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言,发动机将动力直接输送到前轮上,省略了长长的传动轴,不但减少了功率传递损耗,也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。
一般发动机飞轮那一端是后端,也就是动力输出端,后面就是减震器、变矩器、变速箱等。 与后端相对的就是前端了,前端一般有发电机、水泵、空调压缩机、风扇等附件,多用皮带连接,所以可以看见皮带轮很多。发动机前置,即发动机位车前轮轴之前。
发动机前置的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构,特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言,发动机将动力直接输送到前轮上,省略了长长的传动轴,不但减少了功率传递损耗,也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。