第一欲感夜路先做准备，第二夜间行车保持中速，第3明转暗时停提前减速，第四夜间会车不要赌气，第五前车让路再行超车第六夜间行车善用灯光。
第七独眼车辆不得不防第八临时停车驶离公路，第九夜间调头选好路口，第十累了休息留意异味。
一、欲赶夜路，做好准备
我们常说，不疲劳驾驶，在夜间行车就更加需要有充沛精力；如果打算夜间行车时间比较长时，必须提前对车灯光设备预先进行严格检查和保养，保持性能良好。出行前，还须带上备用灯泡、应急灯、故障车警示标志牌及其他必备和常用工具，以供特殊情况发生应急使用。
二、夜间开车，不宜太快
因为夜间驾驶员接收到信息较少，以及反应的速度会比白天时侯慢，开车时务必集中注意力观察道路、地形及障碍物，控制好车速，不要开得太快，保持中速即可。要是遇到通过村庄、转弯交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围和驾驶视线有限，有可能行人、自行车、等随时有横穿道路，为此一定要减速慢行，以及做好随时有可能的突发情况准备。
三、远近灯光，及时切换
夜晚通过视觉盲区时，一定要用转换远近灯光的方法做1~2次闪烁，以提醒盲区内行进的人、车辆做好避让准备。夜间路前方如遇骑行人、行较多时，一要减速慢行，二要增加远近灯光转换次数，这样会将骑行人、行人看得更为清楚。
四、夜间会车，做好两个提前
夜间会车时，应保证两个提前，即提前减速，提前变换近光灯。如果来车仍坚持远光灯照射，应主动靠右避让，一不与来车抢道，二不与来车用同样远光灯照射。等来车平稳通过后，自己再加速赶路。会车时要要提前注意右侧行人和非机动车。
五、夜间驾驶，最好不超车
我们在夜间开车时，最好是不要超车。如果是非超车不可，就一定要选择道路平坦、视线开阔的路段进行。超车时，一定要在确认前方没有来车、被超车前方没有障碍的条件下才可以。夜晚超车时，利用好远近光灯交替的方法警示前车，前车更容易感知被超时两车间的实际车距，但是转换次数最多不要超过2次。
六、视觉误差，及时修正
夜间行驾，驾驶人因为灯光原因，经常会感觉到对面来车的距离估计误差较大。对来车的位置和速度判断除了灯光就再没有别的参照物。因此，夜间开车，一定要放慢车速，选择跟进比较安全；尽量避免超车。
七、提防“独眼”车辆
夜晚开车，要特别注意前方车辆的灯光是否有异常情况。有时会遇到对方车辆只有一个灯亮时，很容易导致对来车的横向距离的判断错误；有时前方顺行车辆只有一个尾灯，也有可能所有夜行尾灯都不亮的情况，这样很容易造成追尾。另外，也常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被看到的行人或自行车等，因此在夜间开车时精力需更加集中，时刻注意前方道路情况，小心驾驶。
八、临时停车，尽量停靠安全地方
夜间如果需较长时间停车，最好将车驶离公路；短时间停车时，应开启危险警示灯、示宽灯和后位灯；夜间车辆抛锚被迫停车时，除了要在车辆后约150米处置故障标志外，还须打开危险警示灯、宽示灯提醒过往车辆注意。
九、夜间掉头，要选好调头位
夜间在公路掉头，最好选择十字路口、环行路口或丁字路口，取顺向的方法进行。为了安全起见，最好有人在车下指挥。前行时可多占路面，倒车时要留有余地。如遇有来车，须要先让其通过。夜间如没有遇到情况时，尽量不要倒车，如果一定需要倒车，一定要下车实地察看，确保没有危险时方可进行。
十、累了休息，留意异味
夜间开车，应使驾驶室适当通风，防止开车过程出现想瞌睡。夜间特别是午夜以后行车，驾驶人员最容易疲劳打瞌睡；可以用改变远近灯光的办法，一方面提配其他车辆的注意；另一方面也有助于减轻视觉被劳。如果较被劳时，就应立即选择一个安全可靠的路段或地点稍作休息，不要强行赶夜路，等精神恢复后再继续开启行程。在夜间开车时，要对车辆本身的异常情况特别要留意，像各种车上加有的油，橡胶等各种气味，如有异常气味出现，就可能有关方面出现故障；一旦发现就要及时采取措施加以排除。
