缸柴油机齿轮室响可能原因是齿轮轴承间隙大或者齿轮损伤有毛刺造成的。
齿轮室噪音过大的根本原因大致上有如下几种：
第一，调速器的噪音，主要是飞球式调速器如游动间隙过大的话，它的噪音也是挺大的。
第二，齿轮磨损严重，厚度变薄，也极易引起响动。
第三，上下平衡轴轴承如过于老化的话，也是齿轮室响声过大的直接原因，如这几种原因同时出现的话，其噪声就可想而知了
柴油机齿轮室异响 用金属棒抵在正时齿轮盖上，当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致；如果发出“嗡嗡”呼啸声，随柴油机转速升高响声增大，则说明正时齿轮轴与轴套间隙过小；
柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无节奏的“嘎吱、嘎吱”响声，中低速时响声较突出，高速时变得杂乱并带有破碎声，如果大负荷时噪声增强，这是正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击，或轴套磨损后使两个齿轮啮合失常而发生的敲击声；柴油机运转中产生剧烈振动声，并且难以操作，这是正时齿轮装错，平衡块质量不对，或平衡轴的轴承严重磨损造成的。
