螺旋桨放在前面的优点主要是结构布置上的,缺点主要在气动上。按照经典动量理论,螺旋桨带来的气流速度上升前后各一半,也就是说桨后滑流的速度比桨前滑流要更高,吹过机身的时候动压损失也就会较大,推力掉的比较多。
机头布置的螺旋桨也会对飞机的静稳定性产生不利影响,那个原理比较复杂。
螺旋桨放在前面的优点主要是结构布置上的,缺点主要在气动上。按照经典动量理论,螺旋桨带来的气流速度上升前后各一半,也就是说桨后滑流的速度比桨前滑流要更高,吹过机身的时候动压损失也就会较大,推力掉的比较多。
机头布置的螺旋桨也会对飞机的静稳定性产生不利影响,那个原理比较复杂。