答:火车(列车)需要减速或停车时、司机将自伐手丙移动到制动区、列车制动管的压力空气由侧方排风口排出、车辆副风缸的压力空气进入闸缸推勾贝移动同时带动勾贝杆制动拉条、游动杠杆带动闸瓦托、闸瓦压向车轮踏面使机车减速或停车。
列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。原理都是摩擦力
答:火车(列车)需要减速或停车时、司机将自伐手丙移动到制动区、列车制动管的压力空气由侧方排风口排出、车辆副风缸的压力空气进入闸缸推勾贝移动同时带动勾贝杆制动拉条、游动杠杆带动闸瓦托、闸瓦压向车轮踏面使机车减速或停车。
列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。原理都是摩擦力