这种情况通常发生在:某个轮胎胎压过低,高速运转使胎温升高,进而引起的胎压升高,这时应及时停车休息或更换备胎;
也可能是轮胎慢漏气,一时没法发现到底是那个轮胎,这时可以用胎压表测量,若缺气,就补足,然后再观察胎压报警灯,若过几天又亮起,可能就要扒胎检查啦;
维修人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为标准胎压,然后消去胎压报警,并让你再跑个几天看看,如果不再显示就没问题了,再显示就可能是有胎被扎了,需要再去维修店,让他们帮着检查检查。
世间万物都有个相同的物理属性 那就是热胀冷缩，汽车轮胎也不例外。
看新车出厂轮胎充气标准标牌上就分别标示冷胎充气标准和热胎标准，前者要求比后者要高一些，也是出于热胀冷缩考虑。所以有时我们看停放多时的车，轮胎气压似乎都不足，开一圈回来发现又正常了。有鉴于次，平时我们给轮胎充气时要分别对待冷热胎，尤其在夏天里和上高速公路前都不要把轮胎打的太足。在高原行车一定要把轮胎气压放掉一些。这些看似小事，实则关系安全大事。
