这个很正常,不管是两轮车还是四轮车还是履带车都有一个毛病,就是减震越好的越费油(自行车是蹬起来费劲)。越野车就是比普通车排量高。软尾山地车一般用来速降的较多,但真正用来长途越野的话,软尾的骑着比硬尾车费劲,因为减震弹簧会损耗一部分蹬的力量(和汽车耗油多是一个道理)。山地车有很多应用领域,速降车就是全减震的,但是一般的山地越野硬尾的居多,但也不是完全没有软尾的。两种车的适用领域不同,并没有高低之分。
这个很正常,不管是两轮车还是四轮车还是履带车都有一个毛病,就是减震越好的越费油(自行车是蹬起来费劲)。越野车就是比普通车排量高。软尾山地车一般用来速降的较多,但真正用来长途越野的话,软尾的骑着比硬尾车费劲,因为减震弹簧会损耗一部分蹬的力量(和汽车耗油多是一个道理)。山地车有很多应用领域,速降车就是全减震的,但是一般的山地越野硬尾的居多,但也不是完全没有软尾的。两种车的适用领域不同,并没有高低之分。