今天（10月9日）上午，祥和修理公司。903路驾驶员柯文兴带着他的病车前来“问诊”。
“停这里，停这里……”车还未停稳，祥和汽修修理公司班组长李达早已在路边等候接待了。
“你的车什么问题？”李达边“听诊”边打开手机通过数字化修理车间管理系统翻阅这辆车的“病历”。“你的刹车片该换了，轮毂也可以保养一下。”还没等驾驶员回答，李达已经通过数字化修理车间管理系统分析出了问题所在。
“万竹根你负责电机，谢见文你来拆装……”李达根据维修内容迅速制定出维修方案，并指派相应维修工，有序作业，不出2小时，修理工作全部完毕。
这是台州公交集团祥和修理公司迎来的“新变革”。全新的数字化修理车间管理系统以民辉公交场站修理厂为试点正式上线使用，这一系统彻底改变了传统的公交修理流程，进一步推动车辆修理向规范化、标准化、专业化的管理方向发展。
目前，该系统涵盖员工上下班考勤、人脸采集、当前作业情况和修理知识库等4大板块，车间的维修业务基本都能在系统内一键实现，一改从前纸质报修单繁琐的流程，让车辆进厂维修更有序、快捷。
同时，该系统实现维修进展在线化，实时跟踪最新维修情况，并将每日维修车辆情况进行完全统计，避免了从前没有维修单的车辆，无单可查的情况。
台州公交集团祥和修理公司共有修理工77名，在未引入数字化修理车间管理系统前，排班较为混乱，经常是“谁有空，谁来修”，工作效率不高的同时也给管理带来不小的难度。
现在，不论是在办公室、维修场地亦或是员工休息室内都摆放了电视机，每辆“病车”只要一“挂号”就立马会通过电视播报，通知负责此项作业的专职“医师”赶赴现场，实现科学排班，提升工作效能。
“有了这个系统后，我们的工作效率得到了极大的提升，在人员管理方面也更加便捷，尤其是在台账管理方面，由于我们所有的车辆维修管理需要‘一车一台账’，从前整理纸质维修单再派送至对应车辆，是一个‘大工程’，有了这个系统后可以直接打印方便了很多。”祥和汽车修理公司车间主任李利明说。
据了解，自“十四五”开局以来，台州公交集团不断加快公共交通配套设施建设，大力推行“智慧公交”建设，以数字赋能，全面推动台州公交转型升级进程，为群众安全出行“保驾护航”。
下阶段，台州公交集团将在全部修理厂内全面推行该系统，并在各场站修理厂内安装车辆识别系统与数字化修理车间管理系统协同工作。同时，不断完善后续的场景应用，进一步加强集团数字化建设，更好地为“病”车“对症下药”，提升公交车辆“出车率”减少“返修率”，保障群众出行便利、安全。
【来源：台州新闻客户端】
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