14日凌晨4时许，在杭州动车运用所，随车机械师唐一飞拿着摄像手电筒等工具，对动车车身进行检查。
温都记者 夏忠信/文 姚卡/摄
春运，越来越多人搭乘高铁返乡，毋庸置疑，在终点，迎接的，是家的温暖。但在路上，也有不为乘客所知的“暖男”相伴。比如，你在车厢无意的一句“冷”，恰巧被巡视的他听到，他必然会去检查调整空调温度……
揭秘高铁随车机械师，且看“高铁列车的一封信”。
唐一飞师傅：
你好，我是每天沿着金温铁路，在杭州东至温州南之间奔跑的G7659列车。春运已经开始好几天了，每次看到被我安全送到目的地乘客的笑脸，我就会想起你——上海动车段杭州动车运用所随车机械师唐一飞。想写一封信，谢谢你这位暖男照顾我，让我在冬天里带着乘客向家的方向奔跑。
感谢，你凌晨3时来帮我体检，一走就是4公里。
以前，你是照顾其他高铁列车的。和我初见，是1月14日。当天我要在6时58分从杭州东开跑，直到温州南。你凌晨3时多就到了停车场。
你先拿手电筒照了照，接着又拍拍我。“不脱、不松、不变形……”你嘴里还念念有词，把我从头到脚检查了个遍。这一走，就是近2公里。
你对裙板（编者注：通俗讲，裙板就是高铁列车停在站台时，站台以下部分。它的作用是在列车高速行驶中对气流进行导流，额外还可以起到挡泥板的作用，另外也起到保护裙板内设备和部件的作用）的每一个锁是否都锁闭到位格外关注，因为任何一个没有到位都可能在高速行驶中造成事故。
我知道，你拿的那个手电筒，除了照明功能，还能录影和照相。你们每次作业，都要录影，结束要上交供抽查。
查了外面，还要查里面，你会通过监控设备确认我的各个系统状态正常，再仔细检查配电柜和空调等设备，对于安全锤、灭火器、座椅等，你也是一个个看过去。这一走，又是近2公里。整个检查结束，都凌晨5时了。
还记得前几天的寒潮吗？当时，为安全，我被要求跑慢点。你和同事怕我被冻坏了，还准备了一整套应对冰雪的应急预案。
感谢，每当我用上“暖宝宝”，你就通宵守护。
为照顾我，你每天休息的时间特别少。
我听说，1月13日晚上9时，你参加了出乘交班会，会上除了熟悉第二天的工作外，还要学习典型故障案例。因为你是已工作20年的老资格机械师了，所以还会给年轻的随车机械师分享一些故障案例。当晚10时，会议结束，你就到了没网络、没电视的行车公寓休息了。
凌晨2时55分，房间里的喇叭和往常一样，叫你起床。之后，你要到动车所调度室报到，领乘务日志、工具箱和备品，进行出库前巡视作业。我想，你肯定会睡不够。但你说，当全神贯注做事时，是不会感到困和累的。
前几天寒潮来袭，我下班后回到库里，你要帮我打开“防寒打温”功能，就相当于贴上“暖宝宝”。我用上“暖宝宝”舒服了，你却要通宵守护。
感谢，每当我们遇伤害，你快速反应化险为夷。
我前往温州南前，要先往返湖州一趟，因为要在正式载客前确认状态。这么一趟下来，已经是早上6时30分。一般这个时候，我在站台等乘客，你在站台巡视检查我，先要检查列车前端和高压系统等重要部件，还要检查脚踏、外门、两节车厢间的电气连接线和高压母线等是否完好……你不放过每个细节，为我安全正点开跑做准备。
在站台上工作结束后，你会进入司机室等候出发。在里面，你也闲不下来，要检查各仪表工作情况、查看显示屏状态。
早上6时58分，我奔往温州南。你开始车内巡视。
“听、看、闻、巡、联”，这是你们的“五字”作业法：听走行部和空调等设备运行有无异音；看各柜门是否锁闭到位、车窗、灯、安全锤等是否完好；闻车厢内有无异味；巡视并加强和司机与列车客运人员的联系。
一趟下来，有反映微波炉没电的，你打开配电柜检查；有旅客认为车厢温度过低的，你调整……巡视完毕，你回到在餐车的监控室，监控室里那台几乎控制着我身体所有系统的监控设备，能操控车门、空调、电灯、厕所等。
早上10时许，我到达温州南站。到站后，你又要开始站台巡视作业。检查后确认我无异常后，又要执行下一趟任务。而这样的任务，你一天要执行5次。
说个秘密，在接触前，我打听过你过去的事情。在遇到紧急情况时，你总是能果断处置，化险为夷。
七八年前的一天，打雷还下雨，我的兄弟动车停在站台，一个雷打过来，正好打在他头顶上。
当时留给你的时间不多，你叫司机先断电，然后打开手电筒，爬到顶部进行紧急处理，使得我那位兄弟正点出发。
2年前，一次行驶中，你接到司机报告，司机室显示屏显示电弓自动降弓故障。当时，你要求司机马上停车，同时赶到司机室，从显示屏进一步确认故障，按照应急处理流程汇报，再根据应急指挥中心的指示操作，把处理时间压缩到了最短。列车运行至前方站，你再次确认受电弓一切正常。
让人头疼的还有乘客吸烟导致停车的问题。听说有时候，你们在劝旅客不要吸烟时，会遇到不理解甚至挑衅。
在接下来的日子里，你我都要加班加点把更多人送回家。一起加油吧!
此致
敬礼
G7659列车
2016.1.28
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