记者 | 侯卓铠
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国内庞大的汽车消费市场体量，也让一些小众车企享受到市场的红利。汽车作为大宗消费品，高昂的售价和较低的更换周期，使得质量成为衡量厂家是否靠谱的绝对指标。
作为维护消费者权益的重要时间节点，一年一度的“315”国际消费者权益日已经来到，在今年的消费者维权盛会上，奇瑞捷途产品序列则被诸多用户投诉。
日前，记者从广西的李先生（化名）处获悉，其爱车捷途X70车型，在质保期内出现多次行驶中发动机熄火的故障。就在今年3月7日，其驾驶车辆回家途中再次遭遇车辆熄火，险些造成事故。
根据李先生提供的视频显示，3月7日其驾驶爱车在回家途中发动机突然熄火，仪表盘上出现发动机故障灯。此时，车辆出现失去动力情况，李先生只能将车辆停至路边。
根据李先生介绍称，他的爱车购买于2019年11月，在2020年5月行驶过程中发动机多次熄火并进行过多次维修，然而时至今年3月这一问题仍没有得到解决。
期间，他多次询问经销商售后，对方并未给出明确的故障原因。对此，李先生声称：“请各位车友千万别购买捷途汽车，生命仅此一次，珍爱生命远离捷途汽车。”
实际上，关于奇瑞汽车产品序列捷途汽车来说，从首款车型上市至今一直面临众多用户投诉。
根据汽车投诉平台车质网数据显示，仅涉及捷途汽车发动机故障一项投诉就多达上百项。其中来自于福建南平的一位车主称，其购买的2019款 捷途X70S 1.5T DCT 坦途版 5座版车型在2月初出现严重的发动机抖动现象。
根据他介绍称，车子是在回南平老家的路上突然车身一震，随后加油无力且随踩油门深度度产生剧烈抖动。遇高速堵车停车后深踩油门发动机抖动伴随引擎轰鸣，车辆只能缓缓挪动。熄火后车子重新启动，发动机故障灯熄灭车子恢复正常。几日后，从南平回福州又出现此现象，去4S检查无法查询到故障代码，告知可能是电脑偶发故障。
此后这一故障发生共计4次。对此4S店在对车辆检查后给出的解决方案是，重新刷行车电脑，如还有上述故障现象再更换发动机缸盖。对此，该车主回应称：“（车辆购买）才2年不到，2万公里的新车非人为原因居然就要拆修发动机！我想请厂家给个合理的答复和解决方法！”
不仅如此，记者在车质网上还注意到，除了发动机频发故障，不少车主还投诉捷途全系车型都都存在变速箱抖动异响、转向系统异响、车载电气设备失灵等问题。
一位捷途X70 2018款 1.5T 自动 悦行版的车主投诉称，其车辆出现打方向异响，走坑洼路段底盘异响，启动转速高涡轮异常工作，油门延迟卡顿，变速箱顿挫等问题，厂家检测在互相踢皮球。
从奇瑞汽车发布捷途产品序列系列以来，其销量累计超过30万辆，推出的车型更是多达8款之多。然而，作为奇瑞旗下“黑马”存在的捷途汽车质量却频频曝出不及格。
或是为了挽回在终端市场中的口碑，捷途汽车在几日前推出了全系车型“整车终身质保”服务。根据官方公布的信息显示，从3月1日期，凡购买捷途全系旗下所有车型，均可享受“整车终身质保”的福利。
在看似力度很大的质保政策下，消费者却很难真正享受。记者通过捷途官方400电话获悉，消费者想要满足整车条件需要满足三大规则。
第一，质保范围只针对年行驶里程不超过3万公里的私家车客户，车辆易耗件不在终身质保范围；
第二，质保仅仅针对首任车主，一旦车辆所有权发生变更，捷途方面将终止质保服务；
第三，租赁试乘试驾、服务代步、半价或其他折扣车辆，以及未定期在捷途4S店及服务商处保养车辆，则不能享受终身质保服务。
也就是说，早前购买并饱受故障折腾的捷途汽车的车主未必能享受到这一政策。
目前，捷途的主要市场集中在三四线市场，所在市场中的消费者相对车辆售价和维修保养较为敏感，捷途通过高配低价的策略获得了部分消费者的认可。
不过从目前其层出不穷的质量投诉之外，具有营销噱头的“整车终身质保”服务却正在伤害着车主们的心。
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