距离广州车展还有不到一周的时间，也是坦克500将上市预售的日子，坦克500可以说从最早P03立项，到经历坦克品牌独立、600改500等事件，可以说也赚足了关注度，这辆坦克平台第二款车型，已经完全脱离逆向开发，但500最终亮相的外观，还是遭受不小争议，站在积极的姿态，坦克500是长城首个自主研发的中大型硬派SUV，其内在也拥有很多“首个”，比如首个V6 3.0T发动机，首个9AT液压自动变速器等等，在成都车展亮相之后，500并没有多少实质性消息，因此，除了外观，在广州车展，500还是有几个令车友关注的看点。
首先是车名，由于前期报出坦克系列商标申请无效判定，似乎措手不及，营销是否陷入被动，毕竟坦克品牌已经投入大量营销资源，实际思考一下，坦克商标判定无效，并不是不让用，只是不受保护，意思谁都可以用，但长城已经最先使用，而且坦克300已经有了知名度，也不怕其他车企来个重名，因此，坦克500改名的可能性不大，最多加一些前后缀予以区分，比如长城坦克500等等，这是一个看点。
其次，48伏轻混，由于早期一些原因，被误认为是低级的过渡技术，实际48伏轻混的优点也是突出的，500的轻混几乎没有什么公开信息，因此，预售开启，可能会有更多细节信息展现。一般来说，48伏轻混根据电机位置分为曲轴前端皮带驱动的P0位置BSG电机，或者曲轴后端飞轮盘P1位置ISG电机，而500可能是P0电机，由于48伏电压高于传统12伏，所以很多发动机前端附件可以由48伏直接电力驱动，比如散热风扇，水泵，空调压缩机，动力转向机，电控主动悬挂等。对于48伏应用最重要的，就是电动涡轮增压器，车友都知道，传统废气涡轮增压器不能同时兼顾发动机低速、高速等全工况，勉强使用VGT可变叶片截面增压器实现有限度的兼顾，但高速性能好，低速下潜不够，造成低速需要大扭矩不给力，起效转速太高，越野驾驶时涡轮介入突兀，有些发动机采用双涡轮增压，两个直径大小不同的增压器分别用在低速区及高速区，这样性能好，但成本高，排气系统零件复杂，对于V6发动机，虽然也是双增压，但不是高低速区分的双增压，因为两排气缸，两组排气道拥有两个各自的VGT增压器，因此对低转速兼顾的有限，而48伏可以直接驱动电动涡轮增压器，消除废气增压的迟滞，降低扭矩起效转速，可以下潜至接近怠速，而且电动涡轮的电机也可以在减速时能量回收，目前电动涡轮应用不多，成本是其中一项因素，另外就是对低速高扭矩的需求急迫性，只有硬派SUV玩越野需要低速下的大扭矩，500的轻混，会不会有电动涡轮？另外，48伏的启停，要比传统12伏的启停好很多，48伏BSG电机功率大，启动几乎没有振动、噪音，红灯时发动机熄火，48伏锂电池可以继续驱动电动空调压缩机运转，所谓停机制冷，还有个看点，不知500的48伏锂电池容量配多少，一般48伏系统只有0.5kwh容量，就是半度电，比较小，如果增加到2kwh，两度电，配上2kw大功率逆变器，就是一个移动电站，比店小二好用多了，还是原厂装备，带动车载冰箱、电磁炉很方便，户外生活的利器，不知定位豪华的500，有没有考虑这一点。
还有一个重要的看点，就是四驱分动器，根据以往信息，硬派SUV配备两类四驱分动器，一类是分时四驱，比如老哈弗H5、坦克300，挂四驱后前后轴硬连接，只能在非铺装路面使用，冰雪路面使用不便，需要驾驶经验。另一类是TOD四驱，比如好哈弗H5柴油版、哈弗H9、坦克300城市版采用，挂四驱后前桥通过电控多片离合器连接，并可以根据路况调整扭矩，冰雪湿滑路面性能很好，软硬路面都可以，而且可以智能四驱，全地形，但高强度越野，TOD可能热衰退失效。海外车型，有第三种类型，TOD基础之上，4L可以机械锁止，与分时四驱效果一样，比如途乐，就是这种分动器，将分时四驱与TOD四驱相结合，但仅是4L状态下机械锁止。而这次500，用了更好的分动器，是分时四驱与TOD四驱的优点结合，4H、4L都可以机械锁止，与分时四驱一样，锁止分开后，就与TOD一样，这种分动器，既可以在湿滑路面利用TOD动态分配四驱扭矩，还可以在越野状态前后轴机械锁止，达到优点兼得。这种分动器，能有类似功能的，就是大名鼎鼎的三菱超选，以及丰田的托森四驱分动器，因此，期待车展能有更多细节信息展现。
最后就是价格，成都车展之后，坊间一直在讨论定价，期间也有真真假假的价格表泄露，其实，对于V6版，价格不可能低得很多，毕竟发动机成本在那里，还要给将来2.0四缸版留下空间，其实不难想象，2.0版的500，就是现款H9的价格区间，其上方加个3万，就是V6的价格，一切静等预售开启。至于竞争对手，目前暂时还不好分析，因为BJ80的V6版就没卖多少，帕杰罗劲畅国六版已经跳票进不来，因此500这个车型还是市场空白区，即便外观不完美，市场就这样，就看预售能有多少订单了。
交车时效，500在荆门新工厂，早已经完工，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺完整，首车早已下线完成试生产，产能10万辆，那么为什么要年底上市，明年交车？因为在等永川的发动机投产，蜂巢在重庆永川的新工厂，年底投产，生产V6的6Z30汽油发动机、4D24柴油发动机，以及9AT的自动变速器，永川的规划，是早就有的，荆门的新工厂，是后来收购改造而来，意思就是永川是老时间表，荆门提前了，所以500亮相了许久，提车还要等待，总之，静等广州车展展现更多细节。
