【卡车之家 原创】眼看炎热的夏天的即将到来，高温会对我们的运输生活造成不小的影响，轻则汗流浃背，重则晚上休息都是问题，这也使得驻车空调成为了很多卡友们买完车后必须要加装的配置，而且不光是新车，很多在用车的卡友，也都选择为自己的车加装驻车空调，让夏天不再难熬。
可是装上驻车空调之后，很多卡友又开始担心了新的问题，那就是原车的电瓶有些扛不住的驻车空调的使用，而且时间长电瓶也容易出现种种问题，这就导致驻车空调用也不是，不用还挺难受。
车上用电器越来越多 电瓶也在更新换代
其实目前咱们卡车的电瓶不再是只能满足车辆启动，为了更好满足驾车舒适性的需求，车上的用电器也在逐渐增多，像我们较为熟知的又娱乐系统、逆变器以及驻车空调等，都在使用着为数不多的电瓶电量。
一些老卡友应该都经历过120安时蓄电池都是大容量的年代，而来到了2020年，180安时的蓄电池已经普遍装车，更大容量的220安时蓄电池也渐渐进入到卡友们实现中，之所以卡车蓄电池的容量越来越大，其目的就是为了满足卡车用电需求。
可是蓄电池真的是越大越好吗？其实不然，蓄电池还要能支持深度放电，目前市面上的大多数蓄电池都还做不到这一点，那对于驻车空调的续航真的没有一款“利器”能解决这个问题吗，对于这个问题的解决方法就是AGM蓄电池。
AGM相较于一般的蓄电池，它能够进行深度的循环放电，可以更好满足车内用电器以及驻车空调使用，而且在价格方面，AGM蓄电池的价格要比锂电池低很多，性价比方面优势更明显。
可是到底啥是AGM蓄电池？
看到可能有卡友又会问了：“到底啥是AGM蓄电池？”别急接下来我们给大家慢慢进行一个小科普。
可能大家对于AGM蓄电池这个名字比较陌生，但它可并不是这两年才的新产物，它其实已经在电力行业等诸多高新领域应用广泛，而且很多带有启停功能的小轿车也都配备了AGM电池。
AGM蓄电池是铅酸电池的新技术，AGM是指隔板的材质。常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。AGM蓄电池使用纯硫酸水溶液作电解液，大部分电解液都吸附在玻璃丝棉隔板(AGM)中，普通的蓄电池则是隔板泡在电解液中。
持续放电50%一点问题没有AGM电池的放电性能相当出色，就拿最普通的铅酸电池进行对比，普通电池最多只能放出总电量的25%左右，而AGM蓄电池则能够持续放电50%，整整多了一倍，效果自然相当出色。
而且即使是同为220安时蓄电池，AGM蓄电池其放电量会比一般蓄电池多2倍。如果换成330安时，放电量就是165安时。而普通的220安时，放电25%，放电量只有45安时，更多的电量就意味着能让驻车空调的续航时间大大提升，不用担心空调用一会就关机的现象发生。
在深度放电方面，一般蓄电池是不支持深度放电，因为频繁深度放电会加速电瓶老化，缩短寿命，而AGM蓄电池完全不用担心这个问题，它能多次进行深度循环放电，停车放电。行驶充电。在寿命方面，AGM蓄电池是普通电瓶的4-5倍。
阻碍发展的又一问题 价格AGM电池虽然性能出色也更加耐用，但价格也贵了不少，单块330安时的价格大约在2500元左右，要知道普通的180安时电池也就1000元。
虽然价格更贵，但更大放电量以及超长的寿命，都是AGM蓄电池的优势所在，同时原车选择AGM蓄电池，也能省去后期卡友们单独加装发电机的过程，不光降低了成本，也减轻了车辆自重。
目前市面上，原车提供选装AGM电池的也就只有解放J7的南方版车型，原车配备的是一块330安时的AGM蓄电池，当然其他厂家也在进行紧锣密鼓测试，未来我们也会在更多卡车上看到AGM蓄电池。
今后在卡车内使用驻车空调，蓄电池电量焦虑会因为新型电池的普及而成为过去式。卡友们，如果原车可以选装大容量的AGM蓄电池，你会选吗？
● 编后语
各位卡友们此次我们简单带大家了解了一下什么是AGM蓄电池，以及它的优势何在，各位卡友们你们喜欢吗？（文/图 吴昊宸）
,
