随着温度的升高，卡车的一系列故障也开始频繁发生！尤其是沉寂了一年的车辆空调，再次工作时总会携带一些毛病。比如：光吹风不制冷，或者出风口没有风等等，面对这些毛病，你准备好如何解决了吗？
什么！！！你还不会修？今天咱们一起探讨通过空调压力数值判断制冷系统故障：
空调系统原理
1、压缩过程
将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。
2、冷凝过程
将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。
3、干燥过程
将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。
4、膨胀过程
将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。
5、蒸发过程
低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。
通过空调压力数值判断制冷系统故障
制冷系统出现的症状：
1、低压端的压力太高。
2、高压端的压力过低。
可能的原因：压缩机内部泄漏，压缩机失。
诊断：
压缩机故障（阀板泄漏或损坏，内部零件脱落）
故障排除方法：修理或更换压缩机。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都偏高。
2、在低压端的管子上结霜或结大量的露水。
可能的原因：膨胀阀开度过大或安装型号不正确
诊断：在低压管中制冷剂过量，膨胀阀开口太宽。
故障排除方法：1.检查膨胀阀感温包安装情况。2.如果（1）正常，则检查膨胀阀型号及吨位，如有异常则换之。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都偏低。2.在可视窗中连续见到气泡。3、制冷效能不足.
可能的原因：制冷系统中某处出现冷媒泄露.
诊断：1.系统中制冷剂不足。2.制冷剂泄露。
故障排除方法：
1.用泄露检查器检查是否有气体泄露。
2、确定无泄露后冲入适量的制冷剂。
3、当与测量表连接时，如果压力值接近于0，则在检查及维修之后抽真空加注适量冷媒。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压断的压力都偏低。
2、从蒸发器到积累器或干燥过滤器的管子结霜。
可能的原因：积累器或干燥过滤器中的污垢阻碍制冷剂的流动。
诊断：积累器或干燥过滤器阻塞。
故障排除方法：更换积累器或干燥过滤器。
制冷系统出现的症状：系统运行时在低压端的压力有时为真空，有时为正常。
可能的原因：
进入制冷系统的水份在膨胀阀处结冰，造成循环的暂时性停止，但当冰融化后，系统又恢复正常。
诊断：
1、干燥器处于过饱和状态。
2、进入制冷系统的水份在膨胀阀内结成冰，阻碍制冷系统的循环。
故障排除方法：
1、更换积累器/干燥过滤器。
2、通过不停地抽真空来出去系统中的水份。
3、注入适量的新制冷剂然后排出后在重新抽真空加注冷媒。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都偏高。
2、触摸时感到低压管道发热。
3、从观测镜可观察到气泡。
可能的原因：空气进入制冷系统。
诊断：1.空气进入制冷系统。2.抽真空不充分。
故障排除方法：检查压缩机油是否不清洁或不足。
注意：如果制冷系统没有进行抽真空就加注冷媒，则测量表读数就会出现如上情况。
1、蒸发箱进气口稳定为30-35℃。
2、发动机转数为1500转/分。
3、鼓风机开关开到最高速档.
4、温度控制开关调到最冷位置
8、将循环开关设置在内循环状态下
9、制冷系统功能正常时测量表的读数：
R134A系统：低压端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/c㎡
高压端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/c㎡）
R12系统：低压端147-196kPa（1.5-2.0kgf/c㎡
高压端1.422-1.47Mpa（14.5-15kgf/c㎡）
制冷系统出现的症状：
1、低压表指示读数为真空负压。2、高压表指示压力太低。
3、在积累器或干燥过滤器前后管子上结霜或结露水。
可能的原因：1.制冷系统中含有水份或污垢，阻碍制冷剂流动。
2.膨胀阀故障致使流量变小导致阻塞。
诊断：制冷剂不循环。
故障排除方法：
1检查膨胀阀和EPR，2.更换膨胀阀。
3更换积累器或干燥过滤器。4.抽真空后并充入适量的制冷剂。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都太高。
2、即使当发动机转速下降时通过观测镜也见不到气泡。
可能的原因：1.制冷系统中制冷剂过量。2.冷凝器散热不良。
诊断：1、系统中制冷剂过多导致循环不良。
2.冷凝器散热片表面堵塞或风扇故障。
故障排除方法：
1，清洁冷凝器表面。
2、检查风扇运转情况。
3、若（1）（2）均处于正常状态，调整制冷剂数量达到正常值。
知识拓展
维修空调口诀
压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，
查堵靠节流，堵塞能查清。
压力双高要排气，不排冷媒，排空气。
污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。
表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。
低压高，高压低，要换压缩机。
有困难，迎上去，深思熟虑成大器。
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。
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