记者 | 李文博
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作为庞大汽车消费市场中份额并不高的细分品类，MPV长期处于“小众”定位，汽车公司对MPV的态度是食之无味，弃之可惜。这直接导致大部分汽车公司对MPV的研发与生产提不起兴趣。放眼全球家用MPV市场，明星车型屈指可数：奔驰V级，别克GL8，丰田塞纳，克莱斯勒大捷龙，本田奥德赛，日产贵士。
在中国市场，别克着力本土化制造的GL8打开了国内消费者MPV的初期认知大门，它是一台无可指摘的优质家用MPV。但GL8的车型遗憾之处在于，没有推出混合动力，让相对在意油耗的家庭用户望而却步。
混动MPV是家用适配度最高的完全体车型之一：空间大，座位够，续航久，油耗低，举家出行无压力，除了不能征服太过严酷的路况，几乎没有缺点。作为国内油电混合动力MPV天花板的广汽本田奥德赛，近期又对这款车型进行了质感提升。
首先升级车载系统，使用Honda CONNECT 3.0智导互联系统，新增无线充电、SBW按键式电子换挡、10.1英寸DA中控屏、7英寸TFT液晶仪表盘和CTM后视动态提醒系统等，让奥德赛追上智能汽车时代的脚步。
Honda CONNECT 3.0智导互联系统可与“广汽本田APP”配合，远程确认车况；通过与天猫精灵配对，可远程控制家中的智能家居。Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持OTA在线更新。
其次，新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度，采用降噪轮胎，让车内更加安静。增加驾驶位可收纳式杯架，副驾驶位大型储物盒，提高车内空间；增加脚踢电动尾门、等离子空气净化器和预约锁门等装备。
在驾驶辅助功能上，奥德赛配备具有L2级能力的Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统等功能。
在动力系统上，备受好评的第三代i-MMD双电机混动系统延续使用，第三代i-MMD系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，WLTC综合工况百公里油耗5.88升。
售价上，奥德赛全系均为混动车型，官方售价23.58万元至32.88万元。
作为最早进入中国市场的合资MPV之一，2002年广汽本田就将第二代奥德赛导入国内，2005年完成换代，2009年完成第二次换代，2014年第五代奥德赛正式上市，2019年奥德赛混动上线开售，2020年奥德赛完成全系混动化改造。至今，混动奥德赛的车主累计超过10万台。
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