1.装配前，所有零件、组件、润滑油路、工具、工作台等。应彻底清洁并用压缩空气体干燥。
2.组装前，检查所有螺栓和螺母，不符合要求的更换；垫圈、垫片、开口销、锁片、锁线、垫圈等。大修期间应全部更换。
3.每个气缸的活塞连杆组、轴承盖、阀门等不可互换的零件，应按相应的位置和方向装配，不得错装。
4.所有配合件的配合应满足技术要求，如缸活塞间隙、轴承轴颈间隙、曲轴轴向间隙、气门间隙等。
5.相关部件之间的正时关系正确，工作协调，如气门正时、供油提前角、点火时间等。
6.发动机上的重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等。，必须按照规定的扭矩依次拧紧，必要时锁紧。
7.装配过程中，每次相对运动的配合面都应涂上干净的润滑油。
8.确保所有密封部件的密封性，不漏油、不漏水、不漏气。
9.尽量使用专用工具装配，并按规定的拧紧力矩、拧紧方法和顺序拧紧螺栓。
10.装配间隙必须满足技术要求，但应根据具体情况适当调整。比如选择从几家厂家购买活塞，就要根据各厂家的产品质量规则，总结调整适合各厂家活塞的气缸间隙值。实践证明，变形零件的配合间隙调整到公差下限，非变形零件的配合间隙调整到公差上限。11、电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。必须更换燃油系统中的“O”形密封圈，不得使用硅酮密封胶。
一、拆装发动机必须使用专用工具和标准工具，严禁野蛮拆装，以免损坏发动机的零部件。发动机的拆装必须是在发动机机体完全冷却的情况下进行，否则容易引起某些零部件的变形，降低发动机装复质量。 二、为了避免在发动机拆装时零部件产生变形，特别是对主要零部件，如汽缸盖、曲轴箱等紧固螺钉或螺母的松开与扭紧，应该是对称均匀的拆装，决不允许松开或扭紧一边的螺钉或螺母后，再松开或扭紧另一边的螺钉或螺母。 三、下列零部件或组件在拆装时应注意做好标记，避免在装复时搞错。如气门、活塞、发动机配气正时齿轮的啮合位置，所有连接导线的接头等。除此以外，其他零部件按原厂摩托车维修手册规定装复既可。 四、发动机零部件分解后，一定用要零件车或零件盘分类放置，避免出现零部件的磕碰划伤等机械磨损；拆下的螺钉或螺母，能装回原位的尽量装回原位。避免损坏或丢失
