处于领先的技术水准。
传统的CVT变速箱主要是靠改变主动轮和从动轮的直径来实现改变传动比的。不过日产的CVT7变速箱,在此基础上创新性地加入副变速箱。这个副变速箱其实就是一套行星齿轮组,位于从动轮与输出轴之间,可以实现两个档位以及倒档的功能。一挡的速比为1.821,二档的速比为1.000。
日产是较早研发CVT变速箱的公司,CVT变速箱技术在该领域处于领先水平,该变速器已装配在日产多个车型上,质量稳定可靠。
处于领先的技术水准。
传统的CVT变速箱主要是靠改变主动轮和从动轮的直径来实现改变传动比的。不过日产的CVT7变速箱,在此基础上创新性地加入副变速箱。这个副变速箱其实就是一套行星齿轮组,位于从动轮与输出轴之间,可以实现两个档位以及倒档的功能。一挡的速比为1.821,二档的速比为1.000。
日产是较早研发CVT变速箱的公司,CVT变速箱技术在该领域处于领先水平,该变速器已装配在日产多个车型上,质量稳定可靠。