涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同,是以螺旋桨旋转时所产生的推力或拉力作为飞机前进的动力。
同活垂发动机+螺旋桨相比,涡桨发动机有许多优点。
首先,它的功率更大,功重比也大,最大功率可超过10000HP,功重比为4 以上,而活 塞发动机最大不过三四千马力,功重比 为2左右。
其次,由 于减少了运动部件,尤其是没有做往复运动的活塞,涡桨发动机的稳定性好,噪声小,寿命长,维修费也较低。
涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同,是以螺旋桨旋转时所产生的推力或拉力作为飞机前进的动力。
同活垂发动机+螺旋桨相比,涡桨发动机有许多优点。
首先,它的功率更大,功重比也大,最大功率可超过10000HP,功重比为4 以上,而活 塞发动机最大不过三四千马力,功重比 为2左右。
其次,由 于减少了运动部件,尤其是没有做往复运动的活塞,涡桨发动机的稳定性好,噪声小,寿命长,维修费也较低。