高速路噪音最大的楼层是第一层。因为高速路与楼房相邻时,一层楼距离地面最近,车辆经过时噪音传递到一楼的能量更加集中,因此一楼所受到的噪音最大。此外,高速路的噪音还受到楼房与高速路之间的距离、楼房的结构、路面的状况等多种因素的影
测量数据中最高楼层21楼的噪音音量是79.4分贝(平均值),而一楼的噪音是67.7分贝,相差11.7分贝。中间楼层11楼噪音为75.2分贝,在各楼层实测噪音数据中,相近几层的噪音相差都在3分贝以下。总的趋势来看,随着楼层增高,噪音不断增大。夜晚现场测试了1-12楼的噪音音量,最低楼层1楼的噪音为68.4分贝,最高楼层12楼为71.1分贝,白天的噪声数据则分别是,1楼74.4分贝,12楼83分贝。晚间噪音平均值比白天低8.9分贝,但仍然高出了夜间噪声不高于45分贝的安全范围。专家说法:理论上11层噪音通常较大在无外界干扰的情况下测试楼层的噪音,数据呈现出楼层越高噪音越大的趋势,基本上在11层较大些。 考虑到外界环境的复杂性,如果噪声的主要来源仅是马路,往往底层和高层较小,中间层最大。“地面反射,或者是对面建筑反射,高层的噪音源汇聚了各个方向的声源,会造成高层建筑中间楼层噪声最大。汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音是高层建筑的噪声源,车流量越大越明显。 现实生活中,离噪音源越远,噪音就越低,通常噪声在空气中的传播会有一个衰减过程。但声波还受周边绿化和风速的干扰,受到低层绿化、建筑物的阻挡或吸收,再经过多次折射、反射后的噪音就减小了,而高层完全暴露在声波的立体传播下,噪音相对就大。除了交通噪音之外,住在高层的居民,往往还会被风的噪音影响到,风声也可能成为噪音源。