宝马汽车的确在三年以后漏油和烧机油现象增多，五年以后很多宝马都会出现漏机油漏变速箱油或者烧机油现象，好在只是油底壳油封老化引起渗漏，气门油封老化变形使得机油渗入气缸烧掉，而通常活塞环都没有问题。
现在有免拆解更换气门油封技术，就是用压缩空气从火花塞孔顶住进行更换。
另外可以使用高里程机油加以预防，高里程机油里含有软化气门油封的添加剂，可以让气门油封和曲轴油封油底壳油封等得到更好的保护，或者直接用各种油封保护剂也可以，比如我买的马斯特或者其他品牌的。
没有统一的时间或里程，这个除了车辆本身所用的发动机是2.0T的，3.0T的，还是2.5或3.0自吸的都有区别。
通常来说，宝马5系B48,B58属于新型发动机，目前来说烧机油现象不明显。以前的N系列发动机烧机油都是很普遍，德系车都是这个德行，比较严重的还有大众、奥迪、奔驰，年限长里程多了，哪个德系车后备箱不备一升机油你都不踏实，或者你买的就不是正统的德系车。
以老款发动机的5系来说，一般4-5年左右或者6-8万公里左右就开始有烧机油现象。宝马推荐一万公里左右进行保养一次，通常在7000～7500公里左右就会提示缺少机油，需要补充一升。但如果4000-4500公里就提示缺机油，那就有些不正常了，需要及时修理。一般来说，对于年限较长里程较多的宝马车保养时多备一升机油，在一个保养周期(10000-12000公里)之内补充一声机油，对于宝马3系、5系、7系以及X3、X4、X5、X6来说属于正常现象。
