解决方法如下
1.采用馏分较轻,蒸发性大,自燃点低的启动燃料,以解决柴油在低温下不易自然发火的问题。
2.用稠化机油代替普通机油,以解决低温下曲轴转动困难问题。
3.由于气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃
解决方法如下
1.采用馏分较轻,蒸发性大,自燃点低的启动燃料,以解决柴油在低温下不易自然发火的问题。
2.用稠化机油代替普通机油,以解决低温下曲轴转动困难问题。
3.由于气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃