新版车型采用了宁德时代高性能磷酸铁锂电池,续航达到了350公里,相比目前运营的北汽新能源EU300增加了50公里。
配置上,BEIJING-EU5换电版设计出租车定制了专属中控面板,为计价器预留位置和预留出租车线束接口。新车出厂配备了一体式安装的智能终端和后排出风口,乘坐舒适性有所提升。
新版车型采用了宁德时代高性能磷酸铁锂电池,续航达到了350公里,相比目前运营的北汽新能源EU300增加了50公里。
配置上,BEIJING-EU5换电版设计出租车定制了专属中控面板,为计价器预留位置和预留出租车线束接口。新车出厂配备了一体式安装的智能终端和后排出风口,乘坐舒适性有所提升。