汽车三元催化器老化了，也就是不起作用了，造成发动机排气不畅，尾气排放超标。解决的方式最好是换新的，换上新的会立即见效，使排放达标。但有时没有配件，可以采用清洗的方法，用草酸溶液浸泡清洗，可以部分的恢复催化功能。还有一种情况就是堵了，进气端的陶瓷体烧融了，堵住了大部分气孔，这时可以采用机械的方法铲去烧熔的部分，使气孔恢复畅通，就可以解决问题。陶瓷体一般硬度不大，用大一字改锥就可以铲得动。
发生烧熔的问题一般都是发动机某个缸点火不良，使排放的废气含有过多的碳氢化合物，造成催化器工作温度过高，烧熔了陶瓷骨架。所以要先排除发动机的故障，否则过两天又堵了。
三元催化器老化了怎么办——原理
三元催化器老化了怎么办——原理
三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，由于它含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属，故称之为“三元”。它的主要作用是将汽车尾气中的主要污染物：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。其净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。在这个过程中，三元催化器只起到增强尾气物质活性的作用，本身并不参与反应，所以三元催化器不会消耗。
三元催化器老化了怎么办——三元催化器堵塞怎么办
三元催化器老化了怎么办——三元催化器堵塞怎么办
一 立即更换加油站；
二 立即清洁油路，减少并抑制积碳产生，保持油路清洁；
三 定期清洗三元催化器，使用专用三元催化清洗剂，免拆清洗。三元催化器也可以采用类似的民间偏方来对付积碳失效现象，即用一定浓度的草酸灌洗三元催化器内部排除过多的积碳，让三元催化器恢复使用功能。另外，更换一个新的三元催化器总成可不便宜哦，车型不同，大约在2000～10000元不等。
普及一下，很多车辆在低温季节熄火之后，车底会传来“啪啪”脆裂声。不懂的车主会因此而紧张，老车主则认为这是排气管或三元催化器冷却时发出的响声，这种认识其实是不正确的。上图这个短短的不锈钢内波纹管以及覆盖外斜纹金属网的东西叫排气系统减震伸缩波纹管。其作用主要是抵消弥补排气系统管道热胀冷缩时的长度变化，消除排气管道的震动对车体和发动机的工作影响。因为其形状和材料的特殊性，导致了其冷热形变的程度比较大，之前说的车底传来的“啪啪”脆裂声就是拜其所赐，和排气管和三元催化器无关，属于正常现象，无需担心
老化堵塞是常事，针对出现的这些问题我们应该拿出对应的策略。俗话说 “汽车七分养三分修”，平时定期的给车做保养可以延长汽车使用寿命，如果真等到坏了开不动了，才想到要去修，那时候可能花的钱比平时经常保养加起来的钱要高好几倍，而且大修后的车子性能还可能难以达到以前的效果。
