电动车在行驶时,一般选择2、3档爬坡,2档一般是动力挡,能够获得最大的牵引力。3挡则是高速挡,虽然平地上行驶速度快,但在爬坡时不如2挡牵引力足。
很多人对于电动车爬坡有一个误区,认为其跟燃油车一样,要用低档位来爬坡,但其实燃油车用一挡爬坡,是因为一档对燃油车来说能获得最大牵引力。燃油车一挡用最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮,应用杠杆原理,通过大幅度降低转速,从中获得最大的扭矩
电动车在行驶时,一般选择2、3档爬坡,2档一般是动力挡,能够获得最大的牵引力。3挡则是高速挡,虽然平地上行驶速度快,但在爬坡时不如2挡牵引力足。
很多人对于电动车爬坡有一个误区,认为其跟燃油车一样,要用低档位来爬坡,但其实燃油车用一挡爬坡,是因为一档对燃油车来说能获得最大牵引力。燃油车一挡用最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮,应用杠杆原理,通过大幅度降低转速,从中获得最大的扭矩