无缝钢轨技术的原理是当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。
铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。
无缝钢轨是由25米长的钢轨利用无缝焊接技机，将两端钢轨升温至1000度以上，挤压焊接而成，连接成500米甚至更长的钢轨。
钢轨之间留有一定的间隙是为了防止钢轨的热胀冷缩，以及方便施工、安装、维修。无缝钢轨为了解决钢轨的热胀冷缩带来了影响，选择在夏季钢轨热胀的时候施工，利用焊接过程中的应力放散工序，将钢轨内部张力均匀分布，并利用高强度的弹性扣扣押钢轨轨地，防止冬季温度过低造成段轨，温度过高时胀轨。
无缝钢轨除了可以减少运行过程中的噪音外，主要是防止车轮与钢轨产生冲击而导致高速运行列车脱轨。
