高铁的轨道一般都是两条平行的钢轨组成，钢轨是固定在轨枕上的，而轨枕下面就是我们所知道的路渣，钢轨的扣件还有轨枕的中间零件，他们都是弹条的分开式，这也就是我国目前的最常使用的主力，它的结构原理就是把铁板子垫在轨枕上面，然后将弹条扣在钢轨的底部上。

弹条它是一个可以被看作为一种会变形的弹簧，我们在安装上去的时候它就会被拉伸，安装完之后还是属于拉伸的状态，所以它有收缩的用法，就是这样的趋势给它提供了钢轨在向下的时候约束的扣压力，被称为无螺栓扣件，它既不用涂防锈油而且需要养护量是非常的小，它的设计简单，配件也少，是现在的高铁或者其他铁都会用到的工具。

所以说有了这样的设计，再快的列车也是不用怕的，竟然国家设计了这么快的列车，肯定会想到列车的道路问题，先把道路解决了才能让列车在轨道行驶，地铁的钢轨也是用这样的方式来铺垫的，
