1、科鲁兹高温是通病。
2、科鲁兹高温主要还是设计方面的问题，简单说通用为了提高燃油效率，把水温管理设定的很高，电子扇一百零几度才启动降温，稍微不注意就超温，发动机超温了，一旦超温，缸垫、机油立马就容易失效了。
是通病。
因为科鲁兹车型的散热系统设计不佳，高温问题是普遍存在的。
同时科鲁兹车型在加速、爬坡等情况下容易产生高温问题，进一步说明了这个问题的普遍性。
针对这个问题，车主可以在购买前对散热系统进行仔细了解，并在车辆使用过程中注意保养和维护，如及时清洗换热器和冷却液、定期更换机油等措施来减少高温问题的发生。
同时，汽车生产厂商也需要在产品设计和制造过程中重视散热系统的质量和效率，减少高温问题的出现。
