4JG1发动机气门间隙进气门0.20~0.25mm.排气门为0.25~0.30mm。气门间隙是指压缩上止点，气门完全关闭的情况下，摇臂和气门顶端的间隙。
气门间隙过小在热膨胀时，容易产生气门关闭不严，漏气造成气缸压力低和呲气门的现象，气门间隙过大会产生噪声和换气不足，所以要按时检查和调整。
发动机气门间隙0.25mm最合适的。
发动机气门间隙的调节方法：
1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；
2、采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门，然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”气门，这实际上是记忆法调整；
3、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
