路雨污分离工程的施工工艺具体步骤有以下8点：
(1) 对主水沟的雨污分离改造。
改造措施：将从沸腾炉排水沟至原料总排口的原循环主水沟设置为污水沟；同时用闸门在沸腾炉排水沟处截断原主水沟，将从沸腾炉排水沟至新办公楼的主水沟及从二号楼至溶出塔架的主水沟设置为雨水沟。改造后形成独立的主雨水沟和主污水沟，设置泾渭分明。
(2) 对已有雨污混接水沟的分流改造。
改造措施：在靠溶出塔架雨水沟处（两边水沟合流处前方）设置长3.5米、宽2.0米、深2.5米的水井，从水井开始安装公称直径1.0米的PE80PN0.6管沿着原两边水沟合流的循环水沟至二组脱硅槽进高压隔膜泵的过滤筛处，该段PE雨水管长177米，然后在二组脱硅槽进高压隔膜泵的过滤筛处开挖一条宽1.6米、深2.0米、长30米穿过马路的雨水沟，将雨水接入三号门处的山排雨水沟。改造后理顺了原有混接雨、污水排水系统，形成完全分流的排水系统。
(3)各车间、区域的雨污分流系统改造。
改造措施：原料车间磨机与均化库之间新建一条雨水沟，沟的截面为400mm×400mm污水沟，长50米。把原料车间的山排水排放到总排口的雨水沟；溶出车间新建两条污水沟，一条为二组溶出套管至二组熔盐炉的污水沟，沟的截面为600mm×400mm污水沟，长13米；一条为熔盐炉沉渣池至二组熔盐炉外除渣机旁外排污水沟的灰渣水排放沟，沟的截面为400mm×400mm污水沟，长45米；溶出车间改造一条雨水沟，把溶出车间脱硅槽值班室至溶出车间主控室后面的雨水沟进行加高处理，长65米；在沉降槽后面山排水沟至溶出主控室后新建一条雨水沟，沟的截面为600mm×600mm污水沟，长23米，把沉降槽后面山排水沟的雨水排放至溶出车间脱硅槽值班室前门的雨水沟,240mm墙46米，加高600mm。
(4)截污设施布置改造。
改造措施：在二组溶出套管的主雨水沟进入主污水沟处设置一道闸门，防止雨水进入污水沟；在溶出车间脱硅槽值班室的雨水沟进入主雨水沟的前门设置一道闸门，防止沉降车间和溶出车间稀释槽跑碱；在溶出车间高压隔膜泵后面的水沟处，设置一道闸门，防止溶出车间套管和塔架跑碱；在原料车间雨水沟进入总排口的污水沟处设置一道闸门，防止原料车间跑碱。总计4道闸门。
(5) 新建污水泵站一座。
改造措施：在一组溶出套管处新建3米×3米×3米的污水收集池一个、污水泵站一座，把溶出车间的污水打入熔盐炉沉渣池，对内部的污水进行及时消化，污水泵型号：Q=50m3/h H=30m，污水管道￠65mm，总长大约300米。
(6)厂区环境修复：当前二组溶出套管至二组熔盐炉有一段马路没有打混凝土，不便清理灰渣，下大雨时造成大量灰渣进入雨水沟；另外靠循环水池前面的马路路面破烂，凹凸不平，下雨时大量的泥浆水滞留，影响厂区环境。
处理措施：改造破烂路面和修复绿化，美化环境。对二组溶出套管至二组熔盐炉有一段马路进行300mm混凝土浇注，该段马路宽9米、长28米；外靠循环水池前面的马路采用60mm厚的沥青砂石修复，该段马路宽7米、长约120米；对主马路的两边进行绿化修复，美化环境。对运输赤泥车影响厂内及厂外环境
(7)赤泥运输车影响厂内及厂外环境整改：赤泥运输车在运输途中由于轮胎夹带有大量的赤泥，不仅影响厂区环境，而且影响厂外公路的环境。
处理措施：在压滤机与运输马路连接处用水泥混凝土修建减速带状的截污沟一条，污水收集池（长6米、宽3米、深3米，分两格）一个。在赤泥运输车出来之前，先用高压水把汽车轮胎冲洗干净，污水流进污水收集池进行澄清处理后重复利用。
(8)修复排水沟的盖板，消除安全隐患。盖板规格：长2米、厚180mm，消除安全隐患，大约需要200米。
