1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果发动机带涡轮增压器，涡轮增压器磨损及油封老化也会造成烧机油的现象。
4、一般判断每5000公里消耗1升机油（德系车除外）就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？
5、如果说发动机气门油封老化失去弹性，建议首先使用油封止漏剂进行保养，如果止漏剂不起作用，说明油封可能损坏了，这时就要维修更换油封了，其它部位可以先检查然后再修理！而涡轮增压器有问题则只能更换！发动机在启动或运转的过程中排气管冒蓝烟，那么就证明发动机存在烧机油的现象，烧机油一般是由于气门油封或者是活塞环出现异常所导致的
机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
