1. 国产单电机 Model 3 的电耗控制很不错，全程平均电耗 13.5kWh/百公里。在目前所有纯电动车里，这是非常优异的高速路况电耗。
2. 空调的开启与否，对 Model 3 电耗的影响不大。我在行驶了 200km 时开启空调，从图表可以看到，电耗没有太过明显的提升。当然，如果暖风温度设定较高，电耗一定会有所上升。
3. 因为条件有限，我们没有测试 110-120km/h 区间段的续航表现，但从之前我驾驶 Model 3 四驱长续航版的经验来看，在这个速度水平下，百公里平均电耗会达到 15kWh 左右。
4.Model 3 的剩余续航显示是比较准确的，最后几十公里，因为这种准确性，我并没有太多的里程焦虑。它的续航绝对值不高，但横向对比，它的续航是比较「扎实」的。
5. 行驶 356km，剩余续航 8km，也就是说，这次测试，实际行驶里程达到了表显行驶里程的 95%，达到了 NEDC 455km（松下电池版本）的 80%。
6. 之所以没有全程开启暖风，也是想给天气转暖之后的北方车主提供一些参考。此前媒体和个人的续航测试，对北方冬季使用更有参考价值。
