国内地铁普遍应用的是6米的隧道，盾构机直径也就6.3米左右，不过也有8米的，还有4米的电力或者水务隧道，以及大直径的11米甚至14米的隧道，盾构机直径也就比隧道直径大一点。
桥式盾构体是一种由钢结构组成的钢框架结构。盾构主体包括主梁、边立柱、中立柱、及横系梁、纵系梁和连接件等结构;子盾构负责切土、承担上部荷载;框架和盾壳形成整体围护体系。
支撑上部横向荷载和侧向土压力;液压推进系统提供地道桥和盾构整体前进的动力;反拉系统用于平衡顶进力，防止推进过快。 由于桥式盾构是近些年才逐渐发展起来的，是一种新兴的施工工艺,研究不是很彻底,很多问题都亟需解决。对于其设计一般采用经验的方法，结合相似工程资料，利用简单的计算得到施工图。
