都说一把倒库最简单，其实不然，有一种倒库方法更简单。一把倒库左右两边的起始点不同，还存在一个致命弱点，就是怕打晚，而今天给朋友们分享的“一圈+90°”的倒库方法，全程只有一个点位，并且不怕打晚，既简单还不容易出错。
进库 最简单的方法就是用方向盘中心对着箭头，或者第二第三根虚线中间位置驶入，如果个矮，座椅低，车开不直，可以用左后视镜一半压着7米线驶入。
倒库 1，唯一的一个点。当前轮的前边缘刚刚离开控制线时，向右打一圈加九十度。这个车位置是固定的，只有在这个位置，打一圈九十度，车就会直接进库，中间不用回轮，不会再次打死方向。
我们在车上是看不到前车轮与控制线位置关系的，那么就用车上其他的位置作为参照物。把车停好，让前轮刚刚离开控制线，然后坐车上，看控制线，视线与车门的交叉点，就是我们找的参照物。一般身高的参考点是内门把手的最高点与控制线下边缘重合，身高座椅会对这个点有一定的影响。
2，如果这个点准确无误，车就会直接进库了，中间不用任何操作，车正回正方向就行了。如果打晚了也不用怕，一把倒库是把方向打死了，没有了修方向的空间，而一圈九十度还保留了半圈，就是预防打晚而无法修正的。
“一圈九十度”倒库教程及修正视频已经发表，需要的可以翻看。
出库 出库跟其他方法与众不同，出库时，当肩膀与库肩线对齐，向左打一圈加九十度，不用回正方向，保持这个角度，一直到肩膀与控制线重合停车。
左倒库 方向盘保持不动，直接倒车，观察左后视镜，当车身与库的右前角重合时，向左打完剩下的半圈，也就是向左打死方向。但是有一个特例，就是老桑塔纳不用打完剩下的半圈，始终方向盘保持不动，就能倒入库中。
这种倒库方法是所有方法中最简单最保险的，全程只要一个点，还不怕打晚，不妨大家试试，真的不错。
