打开气门室盖,顺发动机旋转方向转动主轴,当看到第4缸排气门将要关闭、进气门将要打开之际,停止转动发动机,此时,第1缸活塞处于压缩行程上止点,第4缸活塞处于排气行程上止点,飞轮上的0点应该跟指针对齐。此时可以调整第1缸的气门间隙。
如果发火次续为1~3~4~2,则主轴再转180度就可调整第3缸气门间隙,依次类推,主轴每转180度,则可调整下一个做功的缸的气门间隙,主轴转两圈,发动机气门全部调整完成。
这个方法的优点是位置准确,调整效果好。
打开气门室盖,顺发动机旋转方向转动主轴,当看到第4缸排气门将要关闭、进气门将要打开之际,停止转动发动机,此时,第1缸活塞处于压缩行程上止点,第4缸活塞处于排气行程上止点,飞轮上的0点应该跟指针对齐。此时可以调整第1缸的气门间隙。
如果发火次续为1~3~4~2,则主轴再转180度就可调整第3缸气门间隙,依次类推,主轴每转180度,则可调整下一个做功的缸的气门间隙,主轴转两圈,发动机气门全部调整完成。
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