航道全部达到四级标准,可通航500吨级船队,目前,年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单玉由害美市历路季通对线货运量的3倍。
航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,造围定置是京杭运河上运量最大,诉直武游密度最高的河段之一,刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。
航道全部达到四级标准,可通航500吨级船队,目前,年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单玉由害美市历路季通对线货运量的3倍。
航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,造围定置是京杭运河上运量最大,诉直武游密度最高的河段之一,刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。