你不明白两缸同时点火的原理吧,并不是两个气缸在同时做功,都是按点火顺序排队来的!同时点火的两个气缸必须是同相位的,一个在压缩末,另一个在排气末,两个气缸的火花塞连接点火线圈次级的两端,处在排气末的火花塞由于压力小所以很小的电压就能击穿间隙,这就近似于短路接地了,点火能量仍然集中在另一个气缸!所以双缸点火并不区分气缸的多少,很多大排量的发动机也会使用这种点火方式!
你不明白两缸同时点火的原理吧,并不是两个气缸在同时做功,都是按点火顺序排队来的!同时点火的两个气缸必须是同相位的,一个在压缩末,另一个在排气末,两个气缸的火花塞连接点火线圈次级的两端,处在排气末的火花塞由于压力小所以很小的电压就能击穿间隙,这就近似于短路接地了,点火能量仍然集中在另一个气缸!所以双缸点火并不区分气缸的多少,很多大排量的发动机也会使用这种点火方式!