怒江大桥,是川藏公路的咽咽喉。1950年,中国人民解放军第十八军受命解放西藏。部队一面修路,一面挺进。在供给短缺的情况下,11万筑路人身处自然灾害频发,高寒缺氧的险境,仅用4年零8个月将公路建成。1954年年底,2000多公里的川藏公路正式通车,而建设中牺牲的3000多官兵和1000多藏汉民工,则长眠于公路沿线。记者看到,在怒江大桥边,摆放鲜花、水果,往来车辆鸣笛已成惯例,人们以自己方式向筑路英雄致敬。
怒江大桥,是川藏公路的咽咽喉。1950年,中国人民解放军第十八军受命解放西藏。部队一面修路,一面挺进。在供给短缺的情况下,11万筑路人身处自然灾害频发,高寒缺氧的险境,仅用4年零8个月将公路建成。1954年年底,2000多公里的川藏公路正式通车,而建设中牺牲的3000多官兵和1000多藏汉民工,则长眠于公路沿线。记者看到,在怒江大桥边,摆放鲜花、水果,往来车辆鸣笛已成惯例,人们以自己方式向筑路英雄致敬。