没有，现在有的是
1、讴歌TLX-L四轮转向（P-AWS），国产版本在指导价32.98万的2018款 2.4L 尊享版以上版本均搭载该系统。TLX-L进入国内后仅提供2.4L+8DCT的动力组合，这套组合之前出现在本田思铂睿上，在涡轮增压大趋势下，有点拖后腿。
2、凯迪拉克CT6（Active Rear Steer），上汽通用凯迪拉克CT6在指导价54.99万的2017款 28T 领先型以上车型标配了电磁悬挂和后轮转向。CT6销量表现不佳，目前终端存有大幅的让利（某家报平均让10万元），一款中大型豪华车的钱，入手这款美系豪华旗舰车。
3、宝马7全系，海外版全新宝马5系是提供宝马Integral Active Steering系统，不过进入国内后没有再提供，旗舰7系上该配置得到保留，宝马表示，“高速公路上良好的方向稳定性，而在城市道路上，方向盘的反应更加轻快且灵巧。”
