涡扇20寿命已经接近1.5万个小时。寿命与稳定性都很好,但相比美国与俄罗斯发动机推力不足。
发动机虽然很先进,而且技术工艺复杂,但使用寿命却很有限。
涡扇20的涵道比是8:1!涡扇20的油耗只有D-30KP-2的75.8%。注:涡扇20内径高达2.3米以上。
同等载油情况下,换装涡扇20以后,运20B的航程将增加31.9%,从运20A的7800千米提升至10290千米!若运20B有适当加大机翼面积和体积,则运20B的载油量将继续提升,航程也将超过10290千米!
涡扇20寿命已经接近1.5万个小时。寿命与稳定性都很好,但相比美国与俄罗斯发动机推力不足。
发动机虽然很先进,而且技术工艺复杂,但使用寿命却很有限。
涡扇20的涵道比是8:1!涡扇20的油耗只有D-30KP-2的75.8%。注:涡扇20内径高达2.3米以上。
同等载油情况下,换装涡扇20以后,运20B的航程将增加31.9%,从运20A的7800千米提升至10290千米!若运20B有适当加大机翼面积和体积,则运20B的载油量将继续提升,航程也将超过10290千米!