七八九 航母的飞机降落主要用拦阻索（用于正常降落），拦阻网（用于紧急降落）。正常降落主要用拦阻索，以美国航母为例：其航母甲板通常备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14cm设一道，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30－50cm。 当舰载机降落时，飞机的尾钩放下，其位置比起落架还低，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。据美军统计，白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62－64%，尾钩挂住第4道索的约为18%，尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索，着舰机必须拉起复飞，这在白天约为5%，夜间则高达12－15%。 美国航母的MK－73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑91.5米停止。舰载机停下后，拦阻索自动复位，迎接下一架着舰机的到来。当飞机出现故障无法正常降落时，就要紧采取急降落方式，只能使用拦阻网。拦阻网是钢质、类似于鱼网。使用时要把整个拦阻网撑起来，从而兜住故障飞机。
