科二爬坡下坡怎么操作（科二上坡最简单的方法）

1、看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆：这个是不稳定的，会出现偏差 。因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差。

2、能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点：这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了，不管右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。

刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉过一点，所以刚开始练的时候最好下车看是否到位，确认好看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。

1、在进入正题之前，要先来了解一下，目前汽车的大概分类，以便在日后的使用过程中，更好的操作使用。

2、简单来根据车身通过性来区分的话，汽车大致分为轿车及SUV车型。

3、根据价格来区分的话，一般分为豪华和平民车，一般四五十万以上便步下豪车阵营了。

4、根据汽车品牌及产地，一般分为进口车、合资车、国产车三种，价格也基本对应其分类。

5、接下来便进入正题，上坡熄火时，该怎么操作，这根车的变速箱有莫大的关系，变速箱分为手动与自动变速箱。

6、手动变速箱上坡熄火时，踩住刹车和离合，重新点火，然后半离合、松刹车、加油再走步；自动变速箱，基本上坡不会熄灯火的，即使熄火也跟正常操作一样就可以了。

1、首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

2、车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。

3、注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

4、在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

5、起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。

1、车进入考试区域时，首先车身要摆正，注意车头的位置，尽量调整车辆在路中间行驶。

2、当左边引擎盖的缝隙贴到右黄线的时候，方向盘向左打一圈，成功顺利的通过第一个弯。

3、当车子过完第一个弯，车身回正的时候，方法如同刚第一个弯进来一样。

4、过弯以后车身回正，顺利出弯。

5、修正方向驶出弯道。

1、左脚把离合踩到底后，右手准确挂上1档，左右扶稳方形盘，右手紧接移动到手刹上准备好。

2、在你左脚慢慢抬离合，感觉到车身抖动的时候，先稳住左脚不要动。紧接着右脚轻轻给油门，让车能有一个前进的动力。感觉到车想往前冲的时候，稳住油门不要动。这时候再放下手刹，车就能很顺利起步了。

3、虽然你已经在坡道上成功的起步了，但是你仍在坡上，此时如果撤油门，车很容易因为动力不足而爬不动破。因此左脚继续抬离合，右脚继续轻给油门。这样，这个项目就能顺利通过了。