1.家庭电路故障判断技巧,常见家庭电路故障判断技巧
1、开路。如灯丝断了；灯座、开关、拉线盒开路；熔丝熔断或进户线开路等。开路会造成用电器无电流通过而无法正常工作。开路。电灯不亮，用电器不工作，表明电路中出现开路。开路时电路中无电流通过，该故障可用测电笔查出。
2、短路。短路就是指电流没有经过用电器而直接构成通路。发生短路时，电路中的电阻很小，电流很大，保险丝自动熔断。判断短路故障的常见方法是：断开所有用电器和总开关，然后将火线上的保险丝取下，换上一只额定电压为220 V的灯泡，闭合总开关，若发现这个灯泡正常发光，则电路中存在短路；若发现这个灯泡发光较暗，则电路可能是正常的。
3、过载。电路中用电器的总功率过大或单个用电器的功率过大。产生的现象和后果如同短路。
4、电路接触不良。如灯座、开关、挂线盒接触不良；熔丝接触不良；线路接头处接触不良等。这样会使灯忽明忽暗，用电器不能连续正常工作。
5、电路本身连接错误而引起故障。如插座的两个接线柱全部接在火线或零线上；开关误接在主线中的火线上；灯泡串联接在电路中等。
6、线路故障。线路故障的一个原因是线路连接处接触不良，线路故障的另一个原因是线路严重老化。
2.家庭电路常见故障及判断方法,家庭电路常见故障及排除
1、断路检修。先用测电笔检查总闸刀开关处。如有电，再用校火灯头（一盏好的白炽灯，在灯座上引出两根线就成为校火灯头）并联在闸刀开关下的两个接线柱上，如灯亮，说明进户线正常（如灯不亮，说明进户线开路，只需要修复进户线即可），再用测电笔检查各个支路中的火线，如氖管不发光，表明这个支路中的火线开路，应修复接通火线；如各个支路中用测电笔时氖管都发光，则再用校火灯头分别接到各个支路中检查，发现哪个支路的灯不亮，就表明这个支路的零线断路了，需修复这个支路的零线。要是专业电工师傅上门维修，基本用电压表测量一下火线与地线之间的电压、零线与地线之间的电压、就能判断出那根线路断开咯！排除方法，在线路接头处、开关、插座、灯具的端子压接处，通过敲打找到断点，除去虚连打火氧化层，从新接驳好，多层绝缘胶布处理，正常使用。
2、 短路检修。电路短路故障维修，需要专业电工师傅用到专业工具，常用到的工具有：万用表或钳型电流表、摇表等。操作步骤：打开配电箱，拆卸下负载端，用电阻档分别测量火线对地阻值、零线对地阻值。测量阻值无反应，说明阻值无穷大，线路完好；如电阻档位有反应，说明线路绝缘有损坏。建议最好换线、要么只能做零线使用不能再继续做火线使用。短路也多发生在灯具电子元器件、各种配件电路板上，在电阻档无法测量的情况下，只有通过逐步送电的方式，找到故障点在分拆排查。
3、过载检修。可通过测算用电器功率判断线路是否过载。电能表是测量电功的仪表，也可以利用它的参数来测量用电器的电功率。在电能表的表盘上标明每千瓦时的转数，根据在一段时间内的转数，就可以求出用电器在这一时间段内做的电功，从而求出电功率。具体做法：单独让待测用电器工作，从某一时刻开始计时，并数表盘转的转数，到某一时刻结束。这种方法测量不精确，在测量大功率的用电器的大体功率时可用。如果同一线路用电器的总功率超过该线路的负荷，则可判定该线路过载。
4、 线路连接检修。可通过测电笔方法检测线路连接是否正常。用手接触笔尾金属体，笔尖金属体接触待测物体，如果氖管发光，说明接触的是火线，或与火线接通；如果氖管不发光，说明接触的是零线，或与火线没有接通。
5、 漏电检修。线路漏电是电路短路的前奏，出现隐患必须根除，处理方式等同于短路检修。用绝缘电阻表进行测量，看绝缘电阻的大小；或在被检查线路的总刀开关上连接一只电流表，并取下所有灯泡，接通全部灯泡开关，仔细观察电流表，若电流表指针摆动，则说明有漏电;指针偏转越大，说明漏电越大。使用漏电保护器能预防漏电的发生。
3.汽车车门电路故障分析,汽车车门触点故障解决方法
1、汽车车门电路故障具体故障应该具体分析，不能误判漏判。
2、电动车窗采用两个半桥智能功率驱动芯片BTS7960B组合成一个H桥驱动，中央门锁、后视镜和加热器的驱动芯片分别采用TLE6208-3G、 BTS7741G和BSP752R，车灯的驱动芯片采用BTS724。这些器件已提供了完善的故障检测及保护功能，因而避免了采用过多的分立元件，大大减小了模块体积，并提高了模块的EMC（电磁兼容）特性。
3、车门控制模块的电路主要由以下几部分组成：电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、加热器驱动电路、中央门锁驱动电路、车灯驱动电路、CAN总线接口电路及按键接口电路等。
4.电路板维修如何查故障,电路板维修怎么一步步检查
1、首先，要找出电路板故障点所在的功能电路。任何复杂的电路都是由各种各样的功能电路所组成，比如电源电路、信号处理电路、输出电路等等，根据故障现象来判断到底是哪一部分电路出了问题。比如设备无电源，我们肯定会先去查电源电路部分，这样就将故障元器件锁定在了一定的范围。
2、其次，使用电压法将故障范围进一步缩小。电路中不管是什么故障，其最终的工作状态都是以电压的形式表现出来，这个时候就需要借助万用表或者示波器对关键点电压进行测量了。我们还是以电源电路举例，现在电子设备大多都是以开关电源作为电源，而且大多集成化，外围元器件很少，我们只需要测量集成芯片的管脚电压和正确值进行对比，就可以将故障范围进一步缩小。（有时候集成芯片的损坏几率要比外围元器件大的多）。
5.汽车照明电路的故障排除方法,汽车照明系统排除故障步骤
1、断路相线、零线均可能出现断路。断路故障发生后，负载将不能正常工作。三相四线制供电线路负载不平衡时，如零线断线会造成三相电压不平衡，负载大的一相相电压低，负载小的一相相电压增高，如负载是白炽灯，则会出现一相灯光暗淡，而接在另一相上的灯又变得很亮，同时零线断路负载侧将出现对地电压。产生断路的原因：主要是熔丝熔断、线头松脱、断线、开关没有接通、铝线接头腐蚀等。断路故障的检查：如果一个灯泡不亮而其他灯泡都亮，应首先检查是否灯丝烧断；若灯丝未断，则应检查开关和灯头是否接触不良、有无断线等。为了尽快查出故障点，可用验电器测灯座（灯头）的两极是否有电，若两极都不亮说明相线断路；若两极都亮（带灯泡测试），说明中性线（零线）断路；若一极亮一极不亮，说明灯丝未接通。对于日光灯来说，应对启辉器进行检查。如果几盏电灯都不亮，应首先检查总保险是否熔断或总闸是否接通，也可按上述方法及验电器判断故障。
2、短路：短路故障表现为熔断器熔丝爆断；短路点处有明显烧痕、绝缘碳化，严重的会使导线绝缘层烧焦甚至引起火灾。造成短路的原因：（1）用电器具接线不好，以致接头碰在一起。（2）灯座或开关进水，螺口灯头内部松动或灯座顶芯歪斜碰及螺口，造成内部短路。（3）导线绝缘层损坏或老化，并在零线和相线的绝缘处碰线。当发现短路打火或熔丝熔断时应先查出发生短路的原因，找出短路故障点，处理后更换保险丝，恢复送电。
3、漏电：漏电不但造成电力浪费，还可能造成人身触电伤亡事故。
4、产生漏电的原因：主要有相线绝缘损坏而接地、用电设备内部绝缘损坏使外壳带电等。漏电故障的检查：漏电保护装置一般采用漏电保护器。当漏电电流超过整定电流值时，漏电保护器动作切断电路。若发现漏电保护器动作，则应查出漏电接地点并进行绝缘处理后再通电。照明线路的接地点多发生在穿墙部位和靠近墙壁或天花板等部位。查找接地点时，应注意查找这些部位。(1）判断是否漏电：在被检查建筑物的总开关上接一只电流表，接通全部电灯开关，取下所有灯泡，进行仔细观察。若电流表指针摇动，则说明漏电。指针偏转的多少，取决于电流表的灵敏度和漏电电流的大小。若偏转多则说明漏电大，确定漏电后可按下一步继续进行检查。（2）判断漏电类型：是火线与零线间的漏电，还是相线与大地间的漏电，或者是两者兼而有之。以接入电流表检查为例，切断零线，观察电流的变化：电流表指示不变，是相线与大地之间漏电；电流表指示为零，是相线与零线之间的漏电；电流表指示变小但不为零，则表明相线与零线、相线与大地之间均有漏电。（3）确定漏电范围：取下分路熔断器或拉下开关刀闸，电流表若不变化，则表明是总线漏电；电流表指示为零，则表明是分路漏电；电流表指示变小但不为零，则表明总线与分路均有漏电。
5、找出漏电点：按前面介绍的方法确定漏电的分路或线段后，依次拉断该线路灯具的开关，当拉断某一开关时，电流表指针回零或变小，若回零则是这一分支线漏电，若变小则除该分支漏电外还有其他漏电处；若所有灯具开关都拉断后，电流表指针仍不变，则说明是该段干线漏电。
6、工艺要求：（1）元器件布置合理、匀称、安装可靠，便于走线。（2）按原理图接线，接线规范正确，走线合理，无接点松动、露铜、过长、反圈、压绝缘层等现象。
