柴油和汽油的基础知识（关于汽油柴油知识）

1、汽油标准：2000年1月1日起，汽油质量升级为国标GB17930-1999，汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至1000ppm以下（其中北京、上海和广州于2000年7月1日起执行硫含量不大于800ppm，到2003年1月全国汽油中的硫含量全部都执行不大于800ppm）；

2005年7月1日起，全国执行汽油中硫含量不大于500ppm（即国二）；2010年5月1日，全国升级为国标GB17930-2006，即国Ⅲ汽油标准，汽油中硫含量降低至150ppm以下；2014年1月1日起，全国升级为国标GB17930-2011，即国Ⅳ汽油标准，汽油中硫含量降低至50ppm以下。将是2018年1月1日起，汽油硫含量将降低到10ppm，即国Ⅴ标准。我国2013年1月发布国五油品标准，要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。

2、柴油标准：2000年，相当于欧I柴油标准的GB 252-2000国家轻柴油标准开始实施，硫含量2000ppm以下；2003年10月1日，相当于欧Ⅱ标准的GB/T 19147-2003国家车用柴油标准开始实施；

2011年7月1日起，执行相当于欧Ⅲ标准的GB 19147-2009国家车用柴油标准，硫含量不大于350ppm；2015年1月1日起，执行相当于欧Ⅳ标准的GB 19147-2013国家车用柴油标准，硫含量不大于50ppm；硫含量小于10ppm、相当于欧V的GB 19147-2013国家车用柴油标准，将于2018年1月1日实施。

1、柴油相对省钱，但是加上汽车维修费用反而汽油车省钱，毕竟汽油车比柴油车多很多(轿车，配件和维修成本相对低。

2、柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

1、柴油车比汽油车有劲，这是因为柴油在燃烧爆发后在气缸内产生的能量比汽油大。

2、柴油发动机的功率更大，燃烧相同多的汽油和柴油，柴油能获得更多的功率。这是汽油和柴油的区别，不是发动机本身的问题。

3、汽油车是火花塞点燃的，柴油车是压燃的，汽油车提速快，柴油车有动力，相比之下，柴油车比较省油。

1、相同排量的汽车，柴油车和汽油车哪个省钱，如果单从消耗的燃料的角度讲，柴油车比汽油车省钱，因为柴油的价格比汽油价格低。一般的说来柴油车动力更足，大型的车辆一般都会采用柴油发动机驱动。

2、柴油比汽油每升大概便宜1元，具体和多种因素有关，比如不同地区，不同时间都是不一样的。

1、汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油就是必然的了。

2、汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧。就是说，汽油发动机是火花塞点燃，柴油发动机没有火花塞，是压燃的。