摩托车化油器拆解教程（如何拆卸摩托车化油器）

1、要看是什么样的车，如果是化油器露在外面的，直接拔掉化油器的油管，并关闭油箱开关或把油管塞住不让它流油，然后拆下化油器与发动机之间进气管的螺丝，取下化油器后部空气滤清器进气管，拆下油门线，把化油器倒过来，拆下化油器浮子室的螺丝，就可以拆开化油器，再卸下里面的怠速量孔和主量孔清洗即可，一般清洗好怠速量孔就能起动了。

2、不过化油器的清洗最好由修理人员进行，自己弄可能清洗不彻底，并有可能弄坏。

1、调摩托车化油器调节方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。

2、化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。

3、化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。摩托车化油器多采用此种形式。

4、还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

1、摩托车化油器是一个比较简单的供油系统，但实际的使用中因为油品中的杂质，空气滤清器的过滤效果等原因，就需要对化油器进行定期的清洗。

2、清洗化油器时通常会进行拆解清洗，因为这样清洗的效果会比较明显一些，但拆解洗清洗也会有一些弊端，比如操作不当就会改变液平面的高低，液平面的高低一旦出现变化，车辆的燃烧状态就会改变，所以用户还可以选择从外部进行清洗。

3、化油器从外部清洗的操作方法也是比较简单的，至于说效果如果操作得当也是比较明显的，骑士分享以柱塞化油器为例，简单论述一下化油器外部清洗的操作步骤：

启动车辆，如果当前摩托车是冷机状态最好进行一下预热，这样做的目的主要是为了提升化油器的雾化效果。

空气滤清器，将空气滤清器和化油器连接部位的接头拆除掉，这项操作大部分车型都是相当容易的。

开始清洗，启动车辆利用清洗剂在化油器进气口的两个进气道内，适当的喷入清洗剂，并且提升发动机转速，尽量要保持发动机不熄火。

摩托车化油器清洗分为四个步骤：

1、将化油器从摩托车上拆下来，关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器与发动机相连的螺母扭下来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。

2、将油门线拆掉，关掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。

3、分解化油器后，把化油器主喷油孔、怠速喷油孔和浮子拆出来，开始清洗化油器。

4、用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，注意眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛，清洗完成后，装好化油器即可。

1、作用：化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

2、工作原理：化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

3、主要分类：化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

4、基本构造：简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。