摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
我也是新车碟刹叽叽叽的响，去找售后，处理方法是把刹车片磨薄一点，但治标不治本，只安静了十来天又响，过后自己拆解了碟刹找到了原因。
1，刹车片靠钢片弹力来回位，如果钢片弹力不足了或者变粗糙有点卡顿的话，刹车片无法回位。2，固定刹车片的两根导向销如果变粗糙也会因为卡顿导致刹车片不回位。3，活塞里面有橡胶圈，既是油封又有弹性，橡胶圈老化或膨胀的话，会导致活塞不回位，进而顶住刹车片不回位。4，以上三个原因会导致刹车片不回位，一直磨碟，还有第四种复合型原因，后面介绍。第一个处理方法是换钢片或者把钢片折弯点加大弹力幅度，然后在钢片和刹车片的接触面打上黄油润滑。第二个处理方法是打磨导向销并在导向销和刹车片的接触面打黄油润滑。第三个处理方法就是换橡胶圈。5，了解复合型的原因前先来了解活塞，橡胶圈正常的活塞有个有趣的地方是，捏一下刹车，活塞会出来一截，松开刹车，活塞便回位。如果连续捏刹车，活塞虽然也能回位，但回位不完全，会慢慢伸出来，这是换活塞要用的技巧。如果活塞前方有阻力，就能把不完全回位那点旷量给挤回去，那连续捏刹车就不会导致活塞越来越长。了解这点后，就明白了，如果因为第一二种原因导致刹车片不回位，那就不会给活塞造成阻力，连续刹车时活塞就会越伸越长，刹车片也就越顶越紧，造成磨碟。解决办法就是处理掉第一二种故障，然后用力推回活塞。碟刹装回车上后，捏住刹车不放，同时轻轻扭动排气螺丝，直到开始滴刹车油，表明空气排出去了，迅速拧紧，再捏几下刹车，让活塞到位。然后重复排气的步骤一次。接下来就可以试车看还响不？(#哈哈)
