自动离合器方式按照结构的不同可分:单级自动离合方式和两级自动离合方 式两种。人力操纵式有级变速器应用最广泛,一般采用齿轮传动。有级变速摩托车多 采用3-5个挡位。挡位的设置有前进式、循环式(是指连续升挡达到最高挡之 后,再继续踏动变速器杆,进入空挡此后又进入1挡,如此反复循环)。摩托车的无级变速器主要采用V带传动,利用传动带随转速变化改变传动 比的特性来实现无级变速器,而摩托车的有级变速大部分都是通过齿轮的传动获 得的。目前摩托车上最常用的是齿轮常啮合式有级变速器和皮带无级变速器两种。
自动离合器方式按照结构的不同可分:单级自动离合方式和两级自动离合方 式两种。人力操纵式有级变速器应用最广泛,一般采用齿轮传动。有级变速摩托车多 采用3-5个挡位。挡位的设置有前进式、循环式(是指连续升挡达到最高挡之 后,再继续踏动变速器杆,进入空挡此后又进入1挡,如此反复循环)。摩托车的无级变速器主要采用V带传动,利用传动带随转速变化改变传动 比的特性来实现无级变速器,而摩托车的有级变速大部分都是通过齿轮的传动获 得的。目前摩托车上最常用的是齿轮常啮合式有级变速器和皮带无级变速器两种。